翻訳の例です
例１：クレーム
１．ヘッドランプを有する自動車であって、
前記自動車の走行速度を検出する速度検出手段と、
前記ヘッドランプの動作を制御する制御手段、
ここで、前記制御手段は、前記速度検出手段により検出された走行速度に応じて、前記ヘッドランプの発光量又は光軸の方向を変化させる。
２．クレーム１に従う自動車で、前記制御手段は、前記速度検出手段により検出された走行速度が速いほど、前記ヘッドランプの発光量を増加させる。
３．クレーム１に従う自動車で、前記制御手段は、前記速度検出手段により検出された走行速度が遅いほど、前記ヘッドランプの光軸を下に向ける。」
US出願 （注：はエムズパットの提案の例…ごく分かりやすい例…です）
“What is claimed is:
1. An automobile comprising:
a head lamp; （注：単にlampとしてフォグランプ等も含ませてもいいのでは？）
a speed detector configured to detect a running speed of the automobile;
and
a controller configured to control operations of the head lamp;
wherein the controller is configured to change at least one of (注：orで繋ぐより「少なくとも一方」の方が両方の場合を含むので広い) a light-emission intensity (注：量＝amount（積分値?）よりも強度の意味でintensityの方が好ましい) of the head lamp and a direction of an optical axis thereof depending
on the running speed detected by the speed detector.
2. An automobile according to claim 1, wherein the controller is configured
to increase the light-emission intensity of the head lamp as the running
speed detected by the speed detector increases.
3.
An automobile according to claim 1, wherein the controller tilts the optical
axis of the head lamp further downward as the running speed detected by
the speed detector decreases.”
EP出願
“Claims:
1. An automobile (1) comprising:
a head lamp (2);
a speed detector (3) configured to detect a running speed of the automobile; and
a controller (4) configured to control operations of the head lamp;
characterized in that the controller (4) is configured to change at least
one of a light-emission intensity of the head lamp (2) and a direction
of an optical axis (2a) thereof depending on the running speed detected
by the speed detector (3).
2, 3(省略)
「図１には、本発明の実施例である駆動装置の構成を示している。１は駆動装置の筐体を示し、２は筐体１内に配置されたモータ、３は筐体１の側面に取り付けられたレバーを示す。モータ２は、ギア等の伝達機構５を介して駆動力をレバー３に伝達し、該レバー３を軸部４回りで回動させる。レバー３が回転することによって、ロックが外れ、バネ７の付勢力によるプランジャ６の駆動が可能となる。」
“FIG. 1 shows the configuration of a driving apparatus that is an
embodiment of the present invention. Reference numeral 1 denotes a chassis of
the apparatus, 2 a motor disposed inside the chassis 1, and 3 a lever attached
to a side face of the chassis 1. The motor 2 transmits its driving force to the
lever 3 through a transmission mechanism such as gears to rotate the lever 3
around a boss 4. The rotation of the lever 3 releases a lock, thereby enabling a biasing
force of a spring 7 to drive a plunger 6.”